自动驾驶出租车、自动驾驶公交车穿梭不停，载着乘客前往目的地；灵活智能的无人配送车助力快递运输，往返于快递网点和驿站之间；无人安防车行驶在城市的重点路段，服务于消防安全和城市管理等领域的巡逻工作……

　　作为国家支持的智能物联网应用基地试点城市和我省支持的首批新型智慧城市试点市之一，我市有“聪明的车”“智慧的路”，成为山西省首个进入“无人驾驶时代”的城市，也是全国第三个开展商业化收费出行服务的城市。

　　“萝卜快跑”领跑山西

　　在桃北东街，记者乘坐上了一辆“萝卜快跑”自动驾驶车辆，只见车辆的后排可容纳两人乘坐，每个座位的前方都安装有一块显示屏，实时显示车辆、行人、车道、路口、红绿灯等信息。

　　行驶过程中，车辆自动转弯、回正，遇到前方障碍物，车辆自动减速停车。虽然车内有一名安全员在自动驾驶过程中负责安全保障，但他的双手全程都没有触碰方向盘。

　　“萝卜快跑”是百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台，已在城区、高新区运营，起步价1.2元，每公里均价2.8元。运营以来，站点已达150个，测试里程突破250万公里，订单数量已超过7万单。

　　我市率先开展自动驾驶出行服务商业化运营，有助于实现以大数据中心为基础的下游产业链延伸，以车城网等场景应用为重点的“智车之城”关联产业集聚。下一步，随着“萝卜快跑”在我市的布局深化，运营路线和站点将持续扩增，进一步扩大自动驾驶共享出行服务覆盖面。

　　无人物流车助力快递运输

　　近日，无人配送车在高新区邮政营业部装载好快递后，按照提前规划好的路线出发，驶向位于山西智创城7号的快递驿站。途中，车辆行驶平稳，遇到障碍物主动避让。即将到达快递驿站时，车内搭载的通信系统还会自动拨打驿站工作人员的电话。

　　阳泉数科科技产业发展有限公司与阳泉邮政公司合作，投放无人车开展物流配送。配送服务范围覆盖城区、矿区、高新区30余个邮政快递驿站，目前，网点至末端驿站每日配送快递超万件。

　　这些无人配送车采用新能源动力，车身搭载了L4级自动驾驶技术系统，能识别红绿灯，还能灵活处理派送过程中遇到的复杂路况。同时，无人配送车配备远程控制系统，可以实现AI智能调度、全方位监控以及云端管理。

　　“无人配送车最大载货量可达600公斤，每日运营里程超百公里，并且能实现30秒换电，在满电情况下续航200公里，可全天候不间断运营，减少人工配送压力，大大提升了配送效率。”阳泉数科科技产业发展有限公司无人车运营主管崔昱说。

　　“车路云一体化”让智慧交通“跑起来”

　　作为全国首个全域开放自动驾驶的地级市，我市已开展全市200公里道路自动驾驶测试运营工作，50个交通路口路侧基础设施完成智能化改造，形成市域级车城网。

　　“智能化路侧设施和路上的自动驾驶车配合，一静一动地对城市进行360度全方位扫描，用数据实现城市交通精准治理，并由交通延伸至智慧城市的精细化管理。”阳泉数科科技产业发展有限公司车城网运营基地负责人史钦君介绍。目前，路侧设施可以对20余种事件场景进行自动识别并拍照上传，主要包括文明出行、道路资产、市容市貌等方面。

　　路侧设施的加持，不仅可以很好地辅助自动驾驶，为智能网联车辆提供实时交通信息，还为缓解交通拥堵提供了新的解决方案。目前，已完成主城区36个信控路口的智能化改造，5条主干道实现了动态“绿波”。经测算，这5条主干道较优化前平均停车次数降低约53%，通行效率提升约35%，有效减少能源消耗，降低碳排放。

　　下一步，市数据局将发挥城市大脑数据汇聚共享功能，开展数据要素价值化创新探索，推动公共数据归集汇聚、公共数据授权运营、数据要素市场体系建设等，拓展智慧交通应用场景，打造宜居韧性智慧城市。作为具体实施方，高新区将加快产业布局，形成以智能网联汽车场景应用为重点的关联产业集聚，进一步推动新旧动能转换，实现产业升级和城市转型发展。 （吴珊）

【短评】

打造“智车之城”新名片

　　在当今时代，科技的迅猛发展不仅深刻改变着人们的生活方式，更为我市的高质量发展注入了强劲的动力，提供了无限的可能性。

　　作为全国首个全域开放自动驾驶的地级市，我市超前的定位、开放的态度，使百度Apollo无人驾驶、“萝卜快跑”自动驾驶出行及新石器“5G+无人车”等项目相继落地，让“中共创建第一城”离“智车之城”的新目标更近一步。

　　“聪明的车”与“智慧的路”完美结合，将带动我市相关产业的快速发展，形成新的经济增长点。同时，将吸引更多的优秀人才和企业落户我市，进一步提升我市的竞争力和影响力。

　　当前，我市正持续实施数字经济优先发展战略，塑造弯道超车、换道领跑的新优势。“智车之城”建设将助力我市数字经济高质量发展，从而助推全市高质量发展。